sistema de transmicion

el video nos muestra como es el fucionamiento de sistema de trasmicione en los vehiculos motorizados.

  trasmision mecanica

Se denomina transmisión mecánica a un mecanismo  encargado de trasmitir potencia entre dos o más elementos dentro de una maquina. Son parte fundamental de los elementos u órganos de una máquina, muchas veces clasificados como uno de los dos subgrupos fundamentales de estos elementos de trasmisión y elementos de sujeción.

el video muestra como es la trasmiciion mecanica en los vehiculos

Una transmisión mecánica es una forma de intercambiar energia mecanica distinta a las transmisiones neumáticas o hidráulicas, ya que para ejercer su función emplea el movimiento de cuerpos sólidos, como lo son los engranajes y las correas de transmisión.

En general, las transmisiones reducen una rotación inadecuada, de alta velocidad y bajo  del eje de salida del impulsor primario a una velocidad más baja con par de jiro más alto, o a la inversa. Muchos sistemas, como las transmisiones empleadas en los automóviles, incluyen la capacidad de seleccionar alguna de varias relaciones diferentes. En estos casos, la mayoría de las relaciones (llamadas usualmente "marchas" o "cambios") se emplean para reducir la velocidad de salida del motor e incrementar el par de giro; sin embargo, las relaciones más altas pueden ser sobremarchas que aumentan la velocidad de salida.

enbreague
el video nos muestra la costrucion, funcion, y como calcular el par motor a trasmitir de esta importante componente del motor.

El embrague es un sistema que permite transmitir una energía mecánica a su acción final. En un tractor agrícola, por ejemplo, permite controlar la transmisión de potencia desde el motor hacia las ruedas.

• En posición acoplado (o "embragado") transmite la potencia suministrada. En un tractor, éste rueda y el motor está vinculado a la transmision.
• En posición desacoplado (o "desembragado") se interrumpe la transmisión. En un tractor, las ruedas giran libres o están detenidas, y el motor puede continuar girando sin transmitir este giro a las ruedas.
• En posición intermedia restablece progresivamente la transmisión de potencia. Esta es la razón principal del embrague en los automotores: permite moderar los choques mecánicos evitando, por ejemplo, que el motor se detenga o que los componentes de los sistemas se rompan por la brusquedad que se produce entre la inercia de un componente que se encuentra en reposo y la potencia instantánea transmitida por el otro. 

                                                                         Clasificación

Existen diferentes tipos de embrague:

• Según el número de discos
• hidráulico. No tiene discos. Se utiliza en vehículos industriales.
• monodisco seco.
• bidisco seco con mando único;
• bidisco con mando separado (doble);
• multidisco húmedo o seco.
• Según el tipo de mando
• mando mecanico
• mando hidraulico
• mando electrico asistido electronicamente